Onderhoud na de winter
De winter loopt op zijn laatste beentjes, de mooie dagen komen er weer aan en dan begint het natuurlijk weer te kriebelen. De kart uit de garage en hop, richting circuit. Maar kan dat zomaar? Je hebt twee mogelijkheden:
Ofwel heb je je materiaal vlak voor de winterpauze nog grondig gepoetst en dan is er geen probleem, ofwel heb je al je materiaal ergens in een hoekje gedumpt en dan is er werk aan de winkel. In dat geval dringt een grondig onderhoud zich op.
Het chassis
Heb je net voor de winterstop alle onderdelen zoals kogellagers, scharnieren enz. goed gesmeerd met een smeermiddel type WD40 dan is er normaal geen probleem. Heb je daarentegen nog niets ondernomen en heb je bovendien de laatste keer gereden onder typisch Belgische weersomstandigheden, dan kan je maar best een klantenkaart vragen in de winkel (je weet wel, 11e aankoop gratis...).
Alles wat kan en moet bewegen heeft een beurt nodig.
De motor
Na verschillende weken van inactiviteit is het goed de motor te reviseren of tenminste bepaalde elementen van het "molentje" na te kijken. De kogellagers bijvoorbeeld kunnen sterk geoxideerd zijn, zeker als je de laatste keer in de regen hebt gereden. Je moet ze dus noodgedwongen laten vervangen. Zoniet dreigt de motor te blokkeren.
De carburator
De membranen in de carburator drogen bij langere inactiviteit. Daardoor verliezen ze al hun eigenschappen. Meet ook de druk in de carburator. Als die meting geen goed resultaat geeft moet de carburator worden gereviseerd.
De remmen
Vergeet zeker het nazicht van de remmen niet, een belangrijk onderdeel dat goed moet functioneren (anders...). Op de remschijven zitten zonder twijfel sporen van oxidatie. Om te vermijden dat de oxidatie zich vastzet op uw "plaketten" bij de eerste remactie schuur je best op voorhand de schijf af met schuurpapier of met staalwol. Kijk ook de staat van uw hydraulisch remcircuit na, de kans bestaat dat dit moet gepurgeerd worden. Beschik je over een mechanisch remsysteem dan moet je de kabels controleren.
Overwinteren doet de banden geen goed. Zelfs al heb je er nog niet veel mee gereden, toch zal het rubber droog worden en al zijn kwaliteiten verliezen. Een goede raad: hou die banden voor het roderen van de motor.
Varia
Laat de ketting weken in pure benzine alvorens ze te smeren. Poets het benzinereservoir grondig en controleer de staat van het "duikertje". Aarzel niet om de benzineleiding tussen het reservoir en de carburator te vervangen want die moet zo hard als beton zijn.