4-takt motoren

 

Begin jaren '90 vinden de eerste viertakt motoren hun weg naar het kartcircuit en opent ook de allereerste indoorkarting van België haar deuren in Machelen.

In tussentijd staan we al een pak verder dan de toenmalige trage 4-takten die op dat moment nog geen enkele bedreiging konden vormen voor de veel snellere 2-takts. Tijden veranderen echter...

We zetten de populairste motoren van dit moment even voor u op een rijtje:

Honda GX200

Afkomstig van een simpele grasmaaier maar dan ook zeer betrouwbaar.
Slechts 6,5pk dus zeker geen snelheidsduivel al kan je altijd bij WD Power terecht voor een upgrade naar eigen wens en middelen.
In België kan je met deze motor deelnemen aan het Clubkampioenschap van Antwerp Karting of aan het BEKC kampioenschap.

Briggs&Stratton World Formula

Ook al afkomstig van een grasmaaier maar dan verfijnd door de fabriek tot een echte racemotor.
Met zijn 15pk en lage kostprijs voor onderdelen zeker een aanrader.
In België kan je met deze motor deelnemen aan het Clubkampioenschap van Antwerp Karting of aan het BEKC kampioenschap.

Er zijn ondertussen ook reeds krachtigere 4-taktmotoren op de markt die wél de strijd kunnen aangaan met hun 2-takt broertjes zoals bijvoorbeeld de TKM (18pk), Biland (28pk), Vampire (38pk) en zelfs schakels zoals de Yamaha WR250F (42pk) maar gezien daar in België voorlopig geen competitie voor bestaat gaan we daar niet verder op in.
Deze motoren zijn uiteraard ook een pak duurder in aankoop én onderhoud dan de twee bovenstaande maar geven uiteraard ook een veel grotere kick tijdens het rijden.

Een type motor dat je noch bij 4-takt, noch bij 2-takt kan indelen zijn dan weer de wankels. De Aixro (47pk) en de Seatta (58pk) bijvoorbeeld zijn echte beesten die blijven gaan zolang je maar het gaspedaal indrukt maar de prijs en onderhoudskosten zijn dan ook navenant.